FORMULA 1 GRAND PRIX DE MONACO 2012

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TABELA CLASSIFICAÇÃO E RESULTADOS


TREINO

 




CORRIDA

FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2012

TREINO

CORRIDA

• RESULTADOS E CLASSIFICAÇÃO

CANCELADO!!!GRAN PREMIO DE ESPAÑA SANTANDER 2012

Seguem os Comentários da corrida da Catalunha/Cancelada

DIREÇÃO DE PROVA(HORÁRIO DA COMPETIÇÃO E INICIO DA TRANSMISSÃO) NOTA 3

A direção de prova não foi nada bem,  alem dos tradicionais problemas  de transmissão, desta vez estava impossível competir.

Se não basta-se isso, graves problemas foram verificados, colocando em cheque diversas questões:

1-       Uma, quando o piloto se sente lesado, por uma atitude de algum colega de corrida, a organização criou um mecanismo ( que não esta na regra inicial) que o piloto deve ir ao SAP ( serviço de atendimento ao piloto) que assim sua reclamação seria apurada, ora, quer dizer que o piloto te lesado e a decisão fica pra depois? O que se pode considerar como lesão?

2-      Um dos pilotos após inúmeras quedas, afirma “ a partir de agora se cair, caiu um abraço”, ae outro piloto de forma debochada começa a cantar “ se cai caiu, se cai caiu” e esse mesmo piloto cai, passando a solicitar o inicio da prova, por mais fraco, que esse piloto seja ele merece ter o inicio da prova, após ter aceitado não reiniciar de novo?

3-      Pq a conexão do Rodrap sempre cai quando ele esta liderando?

4-      Como um piloto consegue jogar e ficar apertando o teclado do computador ao lado?? O que é isso um polv, um gênio ou somente um enganador? Cade a apuração dos fatos.

5-      Pq a organização demorá tanto tempo para tomar decisões? A quem é feita a consulta?

DOS PILOTOS

LEO BOGADÃO NOTA 2

Não apareceu no qualy,  não escutou quase ninguém no qualy e disse que não tinha graça correr se escutar ninguém, resumindo, deprimente

Na corrida, vez o que se espera, correu, atrapalhou e caiu, chorou pediu para reiniciar, vez beicinho e organização atendeu, depois a corrida reiniciou em 3 voltas estava a 20 segundo do 3 colocados, foi desclassificado e caiu.

MARCO-RJ NOTA 4

No papel de piloto foi regular, estava fazendo uma boa corrida até o transmissão deste comentarista cair e não ver mais o que aconteceu, no papel de organizador, bem ae viu o bicho pegar ( comentaremos mais adiante) e se escondeu dentro do cockpit, na corrida deu um toque de leve no carro do Rodrap (malicioso) foi punido? Não, esse rapaz é o queridinho da organização , no final a prova foi cancelada e nada pode ser mais dito.

RODRAP NOTA 4

No qualy estava em 2 quando ocorreu a 1 queda, depois no 2 qualy ta estava em 2 quando ocorreu a 2 queda, ai no 3 qualy sua conexão caiu, daí fomos para a corrida, durante a corrida, na primeira corrida estava em primeiro, mesmo sendo tocado pelo Nicinho, após queda de conexão de Bogadão, a mesma foi reiniciada, na 2 corrida após a 1 parada de boxes, estava em 1 e mais uma vez perdeu sua conexão.

NICINHO NOTA 1

Resumindo, o atual campeão, não estava em um bom dia, teve problemas no qualy e na corida Tb, estava em 3 após a ultima queda de conexão, não sei como terminou esperamos que tenha chegado bem

LUCAS SEM NOTA

Problemas no aeroporto impediram o participação deste piloto, a base previa muitas tempestades para o local da corrida e por isso o avião não decolou,  foi beneficiado com o cancelamento da prova

BAUER  NOTA 1

Resumindo, assim como Nicinho, não estava num bom dia, teve problemas no qualy e na corrida, estava em recuperação na prova até ( eu acho pois não vi) ter tido problemas de conexão).

Pessoal, estava guardando para o final da temporada, alguns prêmios pelo que se viu na atual temporada, mais devo adiantar a primeira categoria.

PRÊMIO DE MELHOR ENCARADA

É amigos, assim como no MMA, não tb premiamos nossos pilotos pela “melhor encarada”, ontem, saiu os primeiros concorrentes ao premio ( eu acho que já são os campeões) pelo que se viu no qualy após um freada antecipada de Nicinho no carro de Bauer, foi uma sequência de palavras gentis, muito amor foi destilado de um piloto para o outro, a cortesia entre ambos rolou solta, a audiência subiu com tamanho carisma e profundidade nas palavras carregadas destes pilotos, tanto que a organização, sempre visando os interesses econômicos  se calou e deixou o clima de romance rolar, um mandou o outro ir “tomar caju” e o outro falou  “vem aqui em casa se quiser” olha, foi um clima digno de final de novela das 9, no final as queixas forma deitas para o mediador (organização) que disse que as queixas devem ser feitas através de cartinhas e que depois seriam respondidas, como num autentico programa de TV.

Por conta de toda Dramaturgia até o momento o premio de melhor encarada vai para Bauer e Nicinho, muito bom, nota 1000, difícil de superar.

2012 FORMULA 1 DHL TURKEY GRAND PRIX (Stambul)

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CORRIDA

Amigos

 Seguem os Comentários da corrida da TURQUIA

DIREÇÃO DE PROVA(HORÁRIO DA COMPETIÇÃO E INICIO DA TRANSMISSÃO) NOTA 9

A direção de prova foi bem , apesar de uma falha no regulamento não explicar o que acontece no caso de queda de conexão após o inicio da corrida e antes da 4 volta, os pilotos se reuniram e decidiram de comum acordo que ficará mantida a posição dos carros na volta que caiu a conexão de um dos pilotos, a decisão passa a valer para toda a temporada

Apesar de alguns ( um) piloto(s) terem tido problemas de conexão.

Desta vez, nem todos conseguiram e terminar a prova sem problemas de conexão, quebrando a seqüência de 2 corridas sem quedas de conexão.

DOS PILOTOS

NICINHO NOTA 7

O atual campeão  teve uma corrida mediana/normal, sendo muito criticado pelo atual líder do campeonato  por ter atrapalhado sua volta rápida no qualy na corrida, fez o básico para se manter em 2 lugar com 28 segundos pro líder e com vantagem de 25 segundos pro terceiro, até a ultima volta, quando foi premiado com a desconexão de Rodrap que o vez assumir a liderança.

Os campeões também tem que ter sorte, a uma volta do termino, Nicinho estava caíndo para 3 na classificação geral é agora já encostou no líder.

MARCO-RJ NOTA 6

 Bem que  tentou o destemido piloto aprontar outra surpresa no Qualy, mas desta vez foi atrapalhado por Nicinho, como não tinha feito volta rápida e não havia mas tempo para isso, o  menino largou em ultimo.

Na corrida em poucas volta já ocupava a 4 colocação, após  sucessivos erros do piloto n°1 da Redbull ( que por censura esta coluna não pode citar o nome), acabou tomando a 3 colocação.

Esta foi uma corrida estranha para o Marco, teve dificuldade com o carro, foi “ tocado na traseira”durante o empalheramento para reerlargada pelo Piloto Nicinho, passou a corrida toda brigando com seu equipamento.

Consequência disso,por longo período ficou com seu DRS desativado só voltando ao normal nas ultimas voltas.

No final, com os sucessivos erros do Piloto n°1 da Redbull e com a desconexão de Rodrap, a 2 colocação lhe caiu do céu, pois de outra forma, não seria possível sequer ver o piloto no podium.

RODRAP NOTA 4,5

 No qualy o piloto foi bem, terminou em 2, largando com pneus duros, na corrida após as 3 primeiras voltas o piloto assumiu a liderança e não largou mais, dominando a corrida até a volta 28 ( a corrida acabava na 29), com diferença de 28 segundos para o 2 colocado, corrida tranqüila, se não fosse o acaso, a queda de conexão, que levou os adversários a loucura, a arquibancada tremeu, vaias foram ouvidas, assim como gritos e palavras de ordem das torcidas adversarias, pois nesta corrida não havia hipóteses de Rodrap ser derrotado, uma corrida importante, pois foi nesta corrida na temporada passada, foi que ele começou no campeonato,  sendo o ultimo, tendo tomado volta de retardatario de todos.

 Mas quis o Deus “NET”  impossibilitar a vitória do piloto, no final os 25 pontos que seriam contabilizados, se tornaram 3 de acordo com o regulamento.

Explicação da nota 4,5? Até a volta 28 estava com nota 9 pela excelente corrida, depois com a queda de conexão, ganhou  0 pela própria queda de conexão, cumulada com  falta de educação, pelas palavras de baixo calão deferidas para  toda equipe ( ninguém ouviu, isso aconteceu nos bastidores) e pelo quase quebra volante, sendo assim foi feita a divisão 9 +0 /2= 4,5

LUCAS NOTA 4

 Desta vez não foi visto o progresso do piloto, ficou apático e teve dificuldades por um bom tempo até de acompanhar Leo o Bogadão ( isso é muito triste), no final tentou mostrar um esboço de recuperação, mas não conseguiu, acabou rodando e deixou o piloto da Red Bull chegar na sua frente.

Ao que parece desta vez faltou pratica ao piloto.

  

PRIMEIRO PILOTO DA RED BULL (Bau...! Censurado) NOTA 4

 Por conta de graves ameaças sofridas por este comentarista e pela censura imposta, será feito um breve resumo deste piloto, Brilhante no qualy (foi pole), contudo um fracasso total na corrida, começou bem a prova e foi tendo uma queda incrível de rendimento

Durante a prova o piloto anunciou que o contrato de Leo Bogadão com a equipe estava em risco, mas o que se viu foi o 1 piloto da equipe, muito nervoso, cometeu erros bobos dos quais ele não costuma, tendo tomados umas 50 advertências e uns 30 drive-Thru, no final conseguiu a proeza de terminar atrás de seu companheiro de equipe.

Assim como Rodrap ele tb terá que esfriar a cabeça  ( por motivos diferentes) agora é o piloto n° 1 que precisa justificar seus erros para a equipe.

LEO BOGADÃO NOTA 5

Dentro de um contexto catastrófico, se baseando nas ultimas corridas, o que se poderia esperar deste piloto?

Nas bolsas de apostas de Londres, um pódio para este piloto era encarado como zebra, pagando na proporção de 1/900, ou seja para cada real apostado a casa pagava R$900,00 se Bogadão consegui-se o pódio.

Se pergunta-se ao Profeta Marco “Nostravamos”, ao Pai “Xoxo” ou a qualquer outro vidente, nenhum apontaria Leozinho no pódio.

E contrariando todas as expectativas, o que se viu na pista foi tudo diferente, antes de começar o qualy Leozinho solicitou auxilío de Rodrap para ajustar seu possante, pois Leozinho disse “meu negocio é acelerar meu pato, quero voar, esse negocio de ajuste, eu não entendo nada, me ajuda pq quero pegar os patos” emocionado com tal declaração e vendo o constrangimento de Leozinho novamente chegar em ultimo, Rodrap ajudou, tendo inclusive se atrasado para corrida por conta disso.

Mas a ajuda deu certo, no Qualy Leo já conseguiu andar bem, mesmo ainda tendo dificuldades de se adaptar com o novo ajustes que impedia de ele ir direto pro muro ( o piloto já tinha se acostumado com isso).

Na corrida se viu um piloto consistente, que se ainda não consegue fazer excelentes tempos, desta vez não comprometeu,  andando boa parte da prova na frente de Lucas e conseguindo não ter sua distancia aumentada com relação a maioria dos outros pilotos, no final a boa atuação de Leozinho foi premiada, o piloto conseguiu ultrapassar o seu companheiro de equipe ( que por censura não podemos citar o nome),  chegando em 3 e teoricamente quebrando as bolsas de apostas, entretanto, infelizmente, ninguem ( nem mesmo ele) apostou no Leozinho, as casas não pagaram nada a ninguem.

Esta corrida serviu para Leozinho ver que se correr sem fazer merda e treinar só um pouquinho, com ajustes certo eles consegue acompanhar os demais.

No final emocionado com seu resultado Leozinho desabafou para um membro da equipe “ EI MEU PATO, CONTINUA ERRANDO QUE EU VOU SEMPRE CHEGAR NA SUA FRENTE, RECISÃO DE CONTRATO E SEGUNDO PILOTO É O C....., SOU O BOGADÃO, IH MANÉ, DETONEI OS PATOS,  ARREBENTEI!”

CLASSIFICAÇÃO E RESULTADOS

2012 FORMULA 1 UBS CHINESE GRAND PRIX (Shanghai)

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CORRIDA

Amigos

Seguem os comentários da corrida da CHINA


DIREÇÃO DE PROVA(HORÁRIO DA COMPETIÇÃO E INICIO DA TRANSMISSÃO) NOTA 9

Apesar da dificuldade de alguns de conseguir chegar ao circuito, devido ao transito ( conexão) a prova começou dentro do prazo estabelecido,  transcorrendo dentro de uma normalidade.
Apesar de alguns ( um) piloto(s) terem tido problemas de conexão e o sistema de tempo não indicar para todos a posição correta dos adversarios, os roblemas não chegaram a tirar a organização do serío.
Todos conseguiram se classificar e terminar a prova sem problemas de conexão, pela segunda vez, o que já pode ser considerado um marco nas ultimas temporadas, que o diga Rodrap e Leo Bogadão ( as vitimas).

DOS PILOTOS

NICINHO NOTA 8

O atual campeão já começa ter seu reinado ameaçado, se comparada a ultima temporada Nicinho não consegue abrir a vantagem que lhe de o titulo, pelo contrario, esta na 2 posição a 9 pontos do líder.
Pouco satisfeito com desempenho da McLaren Nicinho foi para qualy, fez uma boa volta,  que levou alegria imensa ao piloto e a  sua nova equipe VIRGIN, assumiu a pole de maneira convincente provando de sua antiga equipe agora é passado.
Na prova, na primeira curva dividiu roda com roda com Rodrap e, tracionou melhor e manteve a ponta, a corrida estava boa para o campeão, porem na 4 volta, numa descuido atrelado a  falta de sorte o piloto rodou, o que o fez perder varias posição.
Nicinho optou por um ajuste mais veloz porem com desgaste de pneus maiores, fato que o levou a parar uma vez a mais que os concorrentes, estratégia que poderia até ter dado certo se não fosse mais um erro do piloto que levou o carro a rodar por volta da 16 volta, assim não coube outra atitude do piloto a andar no Máximo do carro, porem a concorrência desta vez estava muito bem e não cometeu erros para dar nova oportunida a Nicinho, pela pela recuperação após 2 rodadas o piloto terminou em 3 lugar, sem pneus e quase sem combustível.

MARCELINHO SEM NOTA

Não compareceu por situações particulares

MARCO NOTA 9

Desta vez o piloto surpreendeu no Qualy  e não se apresentou para a pista largando em ultimo ( 6 lugar) estratégia perigosa, pois teria a sua frente piloto um piloto em ascensão ( Lucas) , outro querendo mostrar seu valor( Bauer) e Leozinho Bogadão o “Destruidor”,  com essas dificuldades apresentadas nosso competidor poderia perder tempo nas negociações de ultrapasagens  que poderia distancia-lo dos pilotos da frente.
Porem, tudo ficou bonito para o competidor quando na primeira curva, Lucas errou a freiada da curva e Bauer e Leo tiveram um choque, Marco como nada tinha haver com isso, se aproveitou e teve caminho livre para atacar os primeiros colocadas, ainda mais estando com um pneu melhor, devido a estratégia que programou.
Durante a corrida o que se viu entre os 3 primeiros colocados foi uma constante troca de posições, devido a suas estratégia, na maioria das vezes após o retorno de todos dos pits a diferença do 1 para o 3 era de 9 segundos.
Contudo a estratégia de Marco no final provou ser a melhor,  tendo o piloto economizado melhor seus pneus e segurado a pressão que em alguns momentos a ele foi imposta.
Com isso na melhor corrida do ano até aqui Marco saiu vencedor.

RODRAP NOTA 8

No qualy o piloto foi bem,contudo prejudicou seu jogo de pneus ai tentar uma volta extra para superar o tempo de Nicinho, fato este que iria a vir prejudicá-lo mais tarde, o piloto teve alguns problemas de conexão durante a corrida, mas nada que pudesse ser usado como fator determinante para seu resultado, o que foi determinante foi durante a corrida o piloto numa tentativa de ultrapassar Marco, ter escolhido um jogo de pneus ( macios) antes da volta que o próprio já tinha programado, este erro levou Rodrap a 3 voltas para o final ficar sem pneus e acabar a 2 voltas para o final rodando,  e deixando a vitoria para Marco que até então tinha dificuldades em manter a liderança já que a distancia entre eles oscilava entre 1 e 3 segundos, de toda forma no final acabou sendo um bom  resultado o 2 lugar para Rodrap que continua sua caça aos lideres, estando a 6 do segundo e a 15 pontos do lider

LUCAS NOTA 5

O piloto continua com seu progresso, desta vez sua participação foi mais silenciosa, pouco se notou sua presença, mas manteve o compromisso estipulado em contrato e mais uma vez chegou na frente de uma RedBull ( das duas desta vez).
O piloto ainda não tem um acerto ideal de seu carro, situações que só melhoraram com a pratica.
No qually enfretou dificuldades largando em 5°, mas na corrida mais um banho em Leozinho, terminou com mais de 30 segundos do piloto da RedBull, chegando em 4°
A equipe mais uma vez esta satisfeita com a sua melhorara

BAUER NOTA 3

Desta vez a tática da “Redbull te da assas” não funcionou, no qualy um setup errado atrabalhou a vida de nosso amigo, mas o que será que o levou a colocar o setup errado????, o piloto se encontra num momento muito delicado, a pressão da equipe por resultados deve estar atrapalhando sua apresentação, já que na primeira corrida ele terminou sem gasolina e nesta sequer terminou,
Bem, no qually devido a setup errado, o piloto largou em 4, com um tempo aquém de sua capacidade.

Na corrida, ele prometia, numa jogada de equipe Bauer quis voar, mas quando acionou as assas, o matador de passarinho logo se apresentou e o pássaro no chão, depois disso o carro de Bauer não rentia a tão ponto de não conseguir acompanhar o Leozinho, da para acreditar? Ele afirma que sim, chateado com o resultado, o piloto após mais um erro bateu e saiu com cara de poucos amigos do autódromo.
Assim que ele esfriar a cabeça a promessa e de conversa seria na equipe.

LEO BOGADÃO NOTA 4
Advinha o que aconteceu nesta corrida????
Para não deixar de ser Leo o Bogadão, mais uma vez se ouviu reclamações do piloto, mas o problema desta vez dentro de casa, na própria equipe
Leo, pela segunda vez consecutiva consegue terminar a prova, o que é digno de aplausos
Mas o piloto mais querido e ao mesmo tempo temido e  odiado da F1 muitas vezes aprontou das suas.
Como se sabe todos tem medo de largar próximo ao destemido piloto, conhecido também como o “Destruidor”, nesta corrida ele estava para “caçador,” pois entendeu errado a estratégia da equipe.
A equipe pediu Leozinho ajude o Bauer a voar, tipo deixe ele largar tranqüilo, mas o que Leozinho entendeu foi  que seu companheiro de equipe estava precisando de um empurrãozinho para voar, e assim como uma mamãe pássaro faz com seu filhote, Leo veio por trás de Bauer e deu aquele empurrão, como  não estava nos planos de Bauer tal faceta de nosso destemido piloto Bauer teve dificuldades e assim como um filhote chora ao não conseguir voar, Baur comeu Leozinho no esporro, que respondeu como uma mamãe pássaro ao seu filho,  com leveza e graciosidade “ eu não fiz nada só queria ajuda, nem encostei direito”
Mais uma vez Leozinho não rendeu e foi o ultimo carro a terminar a corrida.

PONTUAÇÃO E CLASSIFICAÇÃO DO CAMPEONATO